肖维志

摘 要：根据土压平衡盾构机自身的特点及厦门地区以残积砂质黏性土和全风化、中风化花岗岩为主的地层特点，针对掘进过程中出现的异常排渣及刀具损坏等情况作出有针对性的措施，结合翁角站—马青路站盾构区间施工过程中出现的问题加以分析，深入研究。

关键词：中风化花岗岩;盾构刀具;掘进参数

1 施工项目概况及特点

1.1 施工项目概况

翁角路站—马青路站区间采用盾构法施工，线路沿霞飞路敷设，两台土压盾构机先后从翁角路站始发后从通风竖井吊出。隧道地表自上而下依次为：<1-1>杂填土、<1-2>素填土、<1-2-1>填石、<8-1>粉质粘土、<8-4>中砂、<8-4-3>砾砂、<11-1>残积砂质黏性土、<12-1>全风化凝灰熔岩、<12-2>强风化凝灰熔岩、<17-1>全风化花岗岩、<17-2>散体状强风化花岗岩、<17-3>碎裂状强风化花岗岩、<17-4>中等风化花岗岩、<17-5>微风化花岗岩。其中区间在里程ZDK12+638.667～ZDK12+840.597（201.93 m）、YDK12+650.1～YDK12+848.944（198.844 m）穿越全断面中风化、微风化岩层（中风化-微风化花岗岩，强度约40 Mpa～130 Mpa）、为基岩凸起段。其中有安排进入全断面岩层后换刀计划。

1.2 施工项目特点

（1）工程线路地质条件较复杂，盾构区间穿越全断面中风化、微风化岩层（岩石强度最大达130 MPa），期间有168米为基岩凸起段。（2）盾构推进至基岩突起处，掘进速度缓慢，前期地层上软下硬，对地层扰动较大，易发生地面沉降、突涌等现象。（3）盾构刀具在基岩突起段掘进，刀具在掌子面受力不均，刀具偏磨严重，甚至刀具崩断，刀圈、螺栓断裂。（4）在基岩突起段，更换盾构刀具困难，影响施工效率，施工人员在常压进仓未知风险高。……