李硕

摘 要：本文就连云港港北港区疏港道路隧道路面改造工程实施，在分析原水泥铺装典型病害基础上，结合项目实际工况，提出了单层“白改黑”加铺罩面的方式。对实施过程和现场关键工艺控制进行了论述，应用实践和后期使用观测结果表明：实施的“白改黑”方案可有效提升原隧道铺面平整度、抗滑安全性能指标，节约路面改造资金投入，具有较好的使用效果，可为后续类似项目实施提供经验借鉴。

关键词：隧道;水泥路面;白改黑;单层加铺;橡胶沥青;接缝

众所周知，与水泥路面相比，沥青路面具有行车噪音小、舒适性好、抗滑安全性好等性能优势。早期修建的隧道铺装以水泥混凝土路面居多，随着隧道路面服役年限的增长，特别是重载交通作用下，隧道水泥铺装病害逐渐增多，且养护维修不便，大大影响了路面通行质量。在隧道内加铺沥青路面是解决水泥路面平整度差、抗滑安全性差、行车舒适性差最有效的办法。本文结合连云港地区北疏港高速公路单层加铺沥青路面的有效应用，在详细分析原铺面病害基础上，详细阐述具体实施过程中难点和质量控制点，为以后类似项目实施提供很好的参考和借鉴经验。

1 工程概况

隧道位于连云港市墟沟城区西部，属于港北区疏港道路北固山段。隧道左线长2 830 m，按80 km/h双向四车道高速公路标准设计，隧道建筑限界净宽14 m，建筑界限高5 m。原隧道路面铺装结构为：28 cm厚水泥砼面板（弯拉强度不低于5.0 MPa）+15 cm～20 cm厚C20水泥砼基层。……