彭金科 曾旋

摘 要：本文以厦门港古雷港区古雷北1#、2#泊位工程为例，在简单分析重力式码头胸墙面层裂缝的主要成因的基础上，提出了混凝土的优化制备、混凝土浇筑流程的控制、减小面层与胸墙之间的约束应力、降低徐变应力等一系列重力式码头胸墙面层裂缝防治及处理要点。

关键词：重力式码头;胸墙面层;裂缝防治

0 引言

在重力式码头项目的施工中，裂缝在胸墙面层中的产生极为常见，会造成重力式码头胸墙的整体美观性下降，情况严重时，会导致其整体结构稳定性、质量下降，使用年限缩短。基于这样的情况，必须对重力式码头胸墙面层的裂缝问题展开重点防治，且在发生裂缝后及时落实针对性处理，避免其使用性能下降。

1 项目概述

厦门港古雷港区古雷北1#、2#泊位工程中，大、小泊位码头均为重力式沉箱结构，本文主要选取大泊位码头进行说明。大泊位码头为重力式沉箱结构，岸线长度706 m，沉箱顶面标高+2.0 m，胸墙顶面高程+5.7 m，标准段胸墙长度为16.02 m，宽度为15 m，高度为3.7 m。现浇胸墙共45段，C40混凝土总量约22 588 m³，钢筋直径为φ25、φ20、φ22、φ16、φ8，总量约1 980 t。主要设施包括：1 500 kN系船柱47个、450 kN系船柱2个、1700H鼓型橡胶护舷（标准反力型）44套，500H超级拱型橡胶护舷（标准反力型）72套、500H橡胶舷梯16套、船舶供水口14个、低压箱预留坑9个，岸电箱预留坑3个，高压箱预留坑10个，管沟人孔45个等。

2 重力式码头胸墙面层裂缝的主要成因分析

引起重力式码头胸墙面层裂缝的主要原因有以下几项：第一，混凝土自身特性。在外部环境温度发生变化时，混凝土会转入硬化状态，促使混凝土的体积发生改变。……