王生仁

(①中铁第一勘察设计院集团有限公司， 西安 710043， 中国)

(②陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院)， 西安 710043， 中国)

0 引 言

藏东南某铁路隧道全长约42.3km，位于雅鲁藏布江缝合带北侧(王林等， 2019)，是我国地壳活动最强烈的地区之一，具有大跨度的地形高差、复杂活跃的地质构造、频繁强烈的地震、混杂多变的地层岩性、高寒恶劣的气候、高地应力场及高温热水等典型的工程地质背景特征(杨德宏， 2019)。常规地面物探方法存在工作效率低无法满足工期需求，危险性高无法满足安全需求，大段隧道勘察资料空白无法满足勘察设计质量需求等问题。采用以无人机或直升机与传统勘察技术相结合的新技术手段(张恺等， 2019； 姚林林等， 2020)，已经愈发成为解决此类勘察难题的关键，为此，笔者及团队在深入调研现场勘察困难及目前物探新方法与新工作模式的基础上，认为开展航空电磁法探测工作是目前行之有效的方法之一。

航空物探是一项将地球物理勘探与航空飞行相结合的高新技术，其目的是通过航空飞行器在空中完成地球物理信息采集，其具有获取信息迅速，覆盖面广的特点(熊盛青， 2009)，采用直升机搭载数据采集设备，探测速度约100km·h-1，数据采集点间距为2～3m，工作效率高，节省人力、物力。在石油和采矿勘探领域，航空物探方法已得到广泛用(Witherly et al.， 2004； 许德树等， 2006)。加拿大Geotech公司于2001年初开始，先后研制出多套航空电磁测量系统，并广泛推广应用于国外的石油和采矿勘探中(Witherly et al.， 2004；……