屠 艳，韦 琪，谷家扬，刘为民

(1.南通中远海运船务工程有限公司，江苏 南通 226006；2.江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，江苏 镇江 212000；3.江苏科技大学 海洋装备研究院，江苏 镇江 212000)

0 引言

船舶在航行过程中会受到各种外力的作用，如波浪力、风力、船上各种设备工作产生的激振力等，这些外力的激振频率若与船舶整体振动的固有频率相近或重叠均会导致船舶及海洋结构物的大幅度不稳定运动和结构破坏，因此在船舶设计初期需计算出其总体振动固有频率，根据船体总体振动固有频率去匹配船上大型设备的型号等，以避免共振情况的产生。

本文基于某钻探船的相关结构图纸，应用MSC.PATRAN软件建立三维有限元模型，并对该船在满载航行工况、压载到港工况、钻进作业工况下的振动固有特性进行预报，同时对船舶的上层建筑进行振动预测和固有频率储备评估。

1 某钻探船主要参数

某钻探船是一艘适应无限航区航行、可进行某地质资源及生物资源勘查、兼顾深海采矿装备单体试验及海洋工程应用的专用工程船。该船为全钢质焊接、流线型船体、球鼻艏、方艉、双底双壳、连续主甲板船型，艏部设生活楼、船载实验室、直升机起降平台，以及2台2 500 kW可伸缩桨和1台3 000 kW艏侧推；中部为钻井作业区域；艉部为开敞作业甲板，设有3台3 000 kW全回转推进器。该船主要参数如下：总长168.5 m；水线长160.0 m；型宽30.0 m；型深14.0 m；排水量27 800 t。

2 有限元模型

2.1 结构模型

本文通过有限元软件MSC.PATRAN建立了某钻探船全船三维有限元模型，见图1。……