霍延通 董磊 戈超

摘要：矿用自卸车作业环境较为恶劣，车架作为整车的基体，需要承载各个系统部件和货物的重量，这就需要车架选择合理的材料，提高车架的结构强度和使用寿命。本文详细阐述了矿用自卸车车架材料应用情况，为车架材料选型指明了方向，以此提高车架的可靠性。

关键词：矿用自卸车;车架材料;选型;应用;可靠性

中图分类号：U461.6+1                                 文獻标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）09-0071-02

0  引言

矿用自卸车是用于矿石或土方运输的专业设备，具有载重大、运程短、工作效率高等特点。车架作为矿用自卸车的主体，主要起支撑和安装固定的作用，担负着承载货物、布置其余系统部件的功能[1]。由于整车自重和载重较大，所以车架需要承受较大的疲劳载荷，加之矿山环境恶劣及路况复杂易使车架发生开裂，降低车架的使用寿命。

目前，矿用自卸车朝大型化、轻量化发展，在保证车架结构强度和刚度的基础上，对车架自身减重，并且为应对车架结构开裂问题，提高车架抗疲劳载荷能力，对车架材料选型具有重大意义。

1  矿用自卸车车架材料应用分析

1.1 国外矿用自卸车车架材料应用分析

矿用自卸车最早起源于国外，技术成熟的品牌主要有卡特彼勒、特雷克斯、利勃海尔、小松、日立建机、尤尼瑞格等。根据技术路线的不同，在选择车架材料方面可以分为两个流派：①低强材料一美标A572 Grade50/Grade40，厂家有小松、卡特。②高强材料一美标A656，A710/A514，厂家有尤尼瑞格，利勃海尔，日立。 其中，HG7OE/Q550 （特雷克斯）或者Q690（日立R190/R170，小松630E等）。……