张义民，安佳琦，李铁军，商 强

（沈阳化工大学装备可靠性研究所，辽宁 沈阳 110000）

1 引言

轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。在实际工况中，相互接触的轴承各部件间相互摩擦发热，如果轴承内部热量不能及时有效达到热平衡，将会导致轴承系统温度过高，从而引起轴承热变形及内部接触状态的改变，从而影响轴承的精度和寿命。因此，针对轴承热结构的研究具有重要意义。文献[1-2]分析了高速角接触球轴承的受力，对高速角接触球轴承的摩擦热进行了计算，给出了轴承的温度分布。文献[3-4]利用热网络法建立了温度场的计算模型，研究了工况参数对轴承生热量、温度和热诱导载荷的影响规律。文献[5]从理论上分析了高速精密角接触球轴承的同时给出了转速对温升的影响及最佳预紧力和润滑油量参考值。文献[6]还采用灰关联度分析对温度和转速的影响关联度，并提出热生成与轴承转速、载荷、离心力和自旋有关。文献[7]利用ANSYS 对轴承温度场进行仿真，得到稳态工况下的轴承温度场。文献[8]在考虑结合面接触热阻的情况下建立了轴承的热传递模型，利用ANSYS 获得了轴承温度场。文献[9]采用有限元法和试验法研究了轴承的温度场，二者基本一致，但试验法测得的温度略高，并得出自旋对轴承温升的影响很大不可忽略。文献[10]建立了电主轴的热结构耦合有限元分析模型，利用ANSYS软件对电主轴的温度场及其热变形进行了仿真分析，并通过实验进行了验证。……