郑 君 广州科技职业技术大学专任教师，工程师

杨 斌 中铁第六勘察设计院集团有限公司工程师

张 琳 广州科技职业技术大学专任教师

广州市地铁14号线2期地铁线主要经过广州市越秀区、白云区，加强了从化区与中心区的联系，方便沿线居民出行，是缓解沿线道路交通压力的重要交通线路。广州市地铁14号线2期工程的建设，能够有效缓解白云区西北部地面的交通压力，实现城市综合交通规划，使地铁14号线成为连接从化区与广州市中心城区的纽带。地铁14号线2期工程功能定位：加强地铁覆盖范围，以解决沿线居民和通勤客流出行，缓解沿线道路交通压力为主。

1 工程概况

1.1 火车站概况

广州火车站位于广州市环市西路、站前路以及人民路的交叉路口北侧，是既有广州地铁2号线、5号线及在建11号线的地铁换乘站。广州火车站广场北侧为火车站站房、售票厅；广场西侧是广州邮政局；东侧为民航售票中心。地铁站位于广州火车站站前广场，东西向布置，车站本次新增8个直出地面出入口，5处衔接口(11/14号线)、9组风亭组（11/14号线合用，含改造）及9个安全出口（11/14号线合用，含改造）。

2 设计步骤

2.1 车站工法比选

火车站周边为已经建成地铁2号线、5号线。地铁14号线车站基坑标准段基坑宽度为34.2 m，开挖深度为31.31 m，地铁11号线车站基坑标准段基坑宽度为40.9 m，开挖深度为42.86 m，地铁站施工会对火车站周边环境产生不利影响[1]。本站基坑保护等级为一级，变形控制标准：地面最大沉降量≤0.15% H；……