李二宝 中铁二十四局集团有限公司轨道交通分公司工程师

1 工程概况

在某盾构区间施工中，因为隧道施工轴线偏离过大，无法按原设计轴线完成盾构施工工程。经设计调线后，线路发生了变化，盾构穿越建筑物时，由原来的隧道边距楼房基础边最远9.5 m变为6.3 m，最近3.0 m变为0.1 m。该建筑物的基础形式为条形基础，基础埋深为1.9 m，与隧道最小水平净距0.1 m。

根据工程地质勘查报告[1]，地下1.5 m为素填土，黄褐色；地下1.5～6.2 m为粉质黏土，灰黄色，可塑；地下范围为6.2～12.1 m为粉质黏土，灰色，流塑；地下范围为12.1～17.6 m为粉质黏土，黄褐色，软塑，千层饼状，夹螺壳；地下17.6～27.5 m为粉质黏土，灰黄色，可塑，局部夹粉土；地下27.5～41.3 m为粉质黏土，沙性大，黄褐色，密实，饱和，含姜石和螺壳。

2 加固方案

图1 加固平面布置图

如图1所示，昆宏里5#楼沿隧道走向660环～685环，采用袖阀管隔离桩。第一排袖阀管距楼房阳台边线1 m，第二排袖阀管距第一排袖阀管1 m，成梅花形布置，依此类推共9排袖阀管。袖阀管直径为φ50 mm，管间距1 m，同时袖阀管距隧道推进方向左侧边线1 m，距楼房阳台边线1 m，加固深度至隧道底部以下3 m，根数共计97根。隧道顶部至路沿石边上的袖阀管加固深度为7 m，根数共计175根。袖阀管距隧道推进方向右侧边线1 m，至路沿石范围内的加固深度为隧道底部以下3 m，根数共29根。对该楼房（相应环数为712环）进行包角加固，采用袖阀管隔离桩[2-4]，成梅花形布置。距楼房和隧道边线分别为1 m，加固深度为隧道底部以下3 m，根数共计8根。其中，昆宏里5#楼（685环）横断面如图2所示。

3 加固施工

（1）钻孔位置：根据布置合理的控制点，计算出导孔的坐标位置，利用全站仪释放孔位置，确定导孔深度。……