马文辉, 杨成永, 彭 华, 程 霖, 刘君伟, 王永刚

(1.北京交通大学 土木建筑工程学院, 北京 100044; 2.北京京港地铁有限公司, 北京 100068;3.中铁一局集团有限公司北京分公司, 北京 100176)

0 引 言

盾构法在北京地铁施工中得到了广泛应用, 随着地铁网络规模的扩大, 盾构施工穿越既有地铁隧道的案例逐年增多。北京的地层以东部的粉质黏土地层和西部的卵石地层为典型代表, 卵石地层中的盾构选型至关重要, 尤其是刀盘型式和刀具布置尤为关键[1]。

学者们针对土压平衡盾构选型及盾构施工对周边建筑物影响规律开展了一定研究: 陈学军等[2]以深圳地铁2号线盾构穿越滨海大道施工为背景, 采用数值模拟方法预测了地表沉降规律, 提出了控制盾构土仓压力、推进速度、掘进姿态和注浆参数等措施; 江华等[3-4]以北京大粒径砂卵石地层盾构施工中现场试验数据为基础, 研究了盾构掘进效能、关键参数的地层适应性及刀具磨损情况; 冯欢欢等[5]以大连地铁2号线盾构施工为依托, 论述了复合硬岩地层长距离小半径掘进时的盾构选型和盾构始发技术; 晏启祥等[6]以成都地铁工程大规模穿越市域富水砂卵石地层为背景, 总结了盾构选型和道具配置的对策;侯凯文等[7]以南宁地铁2号线穿越上软下硬地层及岩溶地层等复杂地层施工为背景, 研究了土压平衡盾构动力设备及刀盘、刀具选型, 提出了优化螺旋输送机、同步注浆的设计方案; 王国富等[8]以兰州地铁1号……