胡万程

5月8日，纽约NBC演播室中，马斯克完成了自己的综艺首秀。

在《周六夜现场》的开场脱口秀中，他一上来就自曝患有艾斯伯格症候群（又称“天才”自闭症）， 并自嘲了一番：“我重塑了电动汽车，用火箭把人们送上火星，你认为我能是一个冷静和正常的家伙吗？”

“重塑了电动汽车”这句话，并非天才的过度膨胀。

彼时，中国新势力多数停留在PPT造车，少数头部挣扎于交货阶段，而特斯拉从整车制造、操作系统、自动驾驶到核心芯片，已然建立了强大的品牌和业务壁垒。被引进上海时，特斯拉被视为一条生猛的鲶鱼，外界极为看好它在中国市场的表现。

然而就是这条鲶鱼，在“刹车门”事件后屡屡吃瘪，一时间陷入了舆论漩涡，引发了公众对其安全性的严重质疑。

负面事件后，品牌观感受到损害，进而反映在销量上。

在近期乘联会公布的中国市场汽车销量数据显示，特斯拉4月销量25845辆，环比降幅高达27%，比上个月销量下降了近1万辆。

不过，特斯拉对此的解释是，上海超级工厂Model Y生产线为提升生产效率和品质，在4月份曾停产两周以升级产线设备，销量因此产生波动。据了解，特斯拉中国二季度产能已全部售罄，现在下订Model Y，交付日期要排到7月。

同样是外来品牌，同样具有技术优势，同样因为产品质量疑云引发了公众的不信任，特斯拉的现状让人不免联想到三星。

特斯拉，会成为下一个三星吗？在本土品牌崛起，已进入“白刃战”的存量市场博弈中，外来物种遭遇的风评危机，比以往任何一次都要棘手。……