邵伟 中交第二航务工程勘察设计院有限公司

1.工程概况

某航道整治项目总长为65.5 km，其中设有一座船闸，是整个区域内尤为重要的通航建筑物。基于提升土地资源配置效率、大幅缩减拆迁赔偿的目的，经商讨后决定采用单边拓宽的方式整治。考虑到本航道的实际状况，引入了生态护岸技术，由此提升航道整治水平，创造更为稳定、更具生态协调性的航道工程。

当前的航道整治工程越来越注重航道生态化原则。在实际工程整理过程中，一方面需要提升护岸的稳固性，另一方面则需对周边生态环境形成保护机制。此时，生态护岸技术的应用正好符合上述要求，在其作用下可以显著提升航道的整治质量。经本文的探讨，旨在探寻出一些值得参考的航道整治方法，推动航道整治工作的持续进行。

2.生态护岸的特点分析

以水力学的理论为指导，确定水力半径的最优化方案，在此基础上展开护岸结构设计以及原材料选取工作，通过多方面的调整切实改善断面的渠化程度，并减小水利糙率，进而增强护岸结构的性能，使其发挥出防洪排涝的优势。

传统护岸结构的关键组成包含钢筋混凝土和石块，通过此类材料的组合应用形成完整的护岸结构体系，其有助于维持护岸岸坡的稳定性，以保证其在面对外部水文、风力等条件的侵蚀时具有足够的抵抗能力。但传统护岸结构也存在局限之处，例如结构易破坏土壤和水体间的关系，也容易对护岸周边的生态功能造成威胁，出现不同程度的生态环境受损问题，是传统护岸结构应用与发展的关键“痛点”，也是护岸技术升级换貌的关键切入点。

相比于传统的护岸技术，本文所探讨的生态护岸技术具更明显的优势，体现在如下两方面：（1）整治过程中采用的均是环保型材料，诸如石头、木材等是天然的基础材料，因此不会对生态环境造成影响；（2）生态护岸技术在确保航道整治效果的同时兼顾了生态要求，确保航道周边区域的生态环境具有足够的稳定性，充分发挥出生态调节的作用，打造极具自然特性的航道工程。

在生态护岸技术的开展过程中需使用到坡面植物，在其作用下调控航道的流速，有助于水生生物以及动物的聚集与生长，甚至成为繁衍后代的主要场所。此外，在展开生态护岸作业时会设置一定数量的石头，并形成相应的浅滩，在二者的作用下引导内部水域形成特定的水流轨迹，此时氧气可以更顺利进入到水体中，提升周边水体的含氧量，为水中的动植物营造舒适的生存环境。最后，生态护岸技术具有足够的灵活性，可使用的材料类型较多，对应的实际配比也可进行调整，带来的整治效果具有多样化特性。

3.生态护岸在航道整治过程中的应用

3.1 钢丝网石笼垫

钢丝网中的石笼垫采用的是钢丝材料，基于机械编织的方式制作成格网状结构，因此具有良好的耐腐蚀特性，在满足柔性要求的同时具有较大的强度。制作好钢丝网石笼垫后将其安装到指定位置，具体内容有：基于人工作业的方式制作成无盖网笼，而后将其安装至护岸处，在此基础上对网笼进行填充作业，当石料填满其内部空间后绞合网盖。基于此方式所制得的钢丝网石笼垫可以良好抵御流水的冲刷，除了填石料外可采用的材料类型较多，因此提升了施工灵活性。此外，由于石笼垫的表面较粗糙，因此会集聚大量的泥沙，在长期聚集作用下生长出水生植物，在起到绿化作用的同时显著改善河道生态环境。

钢丝网石笼垫的结构见图1。其由底板、侧板以及盖板三大部分构成，通常情况下对应的长宽高规格以6m×2m×0.6m为宜，同时设置一定量的隔板，彼此之间的间距以1m为宜，在其作用下将网垫划分为6个一致的小单元。出于成本的考虑，填充石料以区域周边的卵石为宜，将其粒径控制在15cm左右。

将制得的钢丝网运输至指定施工区域，基于人工的方式组装，具体方式为：分别对底网、侧网以及隔网三大部分进行组合，由此形成一个空心的长方体网笼结构；将得到的单元体网笼以特定的顺序安装至防护坡面上，利用钢丝对各个单元结构进行绞合处理，由此形成一个具有高度稳定性的整体结构。经上述环节得到如图2所示的施工成果。

使用卵石材料填充，应注重卵石的粒径，而后基于机械设备将其铺设到预先设置好的钢丝网笼内部区域，做好初步填充工作后应进行找平。经上述施工环节得到如图3所示的成果。

对网盖进行绞合处理，此环节应以人工作业方式为宜，由此提升绞合精度，确保网面盖板与石笼处于紧密封口状态。

3.2 提高植被覆盖率

基于植被覆盖的方式可以起到生态护坡的效果，在植被的作用下实现植物根系与坡面土壤之间的连接。护坡技术充分发挥出植物的优势，其内部根系会进行缠绕，由此形成具有软覆盖特性的保护层，起到加固堤防的作用。但植物护坡对所在的边坡提出了要求，即适用于高度不超过8m的边坡，对应的边坡率以1∶1为宜。所选用的植物以喜水或耐水型为宜，诸如杨柳或白杨等所带来的效率均较为良好，在插枝或木桩建造时宜使用耐水植物，从而提升植物根系对土壤的固定效果。应安排专员对植物进行养护，加快植物的成长速度，例如铁丝网以及碎石加固均是可行的方式，在铁丝网的作用下将会与碎石、肥料等物质连接在一起，共同应对水流对植物的冲刷。基于植物护坡的方式达到水体与土体相互涵养的效果，为水生植物创造良好的生长环境，此外对预防土壤侵蚀以及地表水补养等都具有积极意义。

3.3 利用框架植被

基于框架植被的作用将会形成一种半自然状态的护坡机制。具体来说，将混凝土以及浆砌石等人工材料作为整体框架结构，在此基础上将草皮和灌木等植入其中。此方式一方面可以提升岸坡的稳定性，另一方面则提升了整体生态功能的完善性，在施工过程中具有良好的可操作性，适用于全风化状态下的岩石坡岸，因此是一种极为广泛的护岸形式。应当注意的是，这一方式对边坡率提出了相应的要求，即应控制在1∶0.75范围内；如果坡岸遭到了大范围冲刷，此时要求边坡率低于1∶1。

3.4 强化绿化混凝土

绿色混凝土护岸也是一种较为常见的形式，其涉及到多孔混凝土、保水材料以及肥料等物质，此时植物根系可以茁壮成长，并使得混凝土达到稳定状态，因此被广泛应用于稳定性较好的软岩边坡环境中。

3.5 采用三维排水柔性生态袋

生态袋内主要含有大量的营养土与生长剂，为植物的生长提供营养，此时植物根系会逐步突破生态袋，并与坡体形成整体结构，营造出具有高度稳定性的生态环境。伴随着时间的延长，植物的根系会逐步发达，此时将进一步提升边坡结构的稳定性，对于贫瘠土壤而言极具适用性。

图1 钢丝网石笼垫结构

图2 铺设钢丝网石笼垫

图3 卵石填充

4.结束语

综上所述，生态护岸技术已经是航道整治工程中必不可缺的内容，技术人员应充分认识到其优势所在，不断创新技术方法，制定出完善的整治方案，由此提升生态护岸效果，为航道的稳定运行创造条件，进一步提升区域之间的经济交流效率。