王长明，孙廷军，左鹏进，孙镇，张继法，于志超，陈涛

（255000山东省 淄博市 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 汽车研究院）

0 引言

对于传统汽车带来的能源及环境污染问题，开发和研究纯电动车是解决问题的重要手段之一[1]。本文以我公司开发的某款纯电动物流车为研究对象，依据市场需求，确定整车开发需求参数后，通过理论计算完成其驱动电机参数、传动系速比的匹配与选型[2]。运用AVL-Cruise软件搭建该车型整车仿真模型，对其动力性进行仿真运算，将仿真结果与理论计算的结果进行对比，验证了仿真模型的正确性。后期利用该仿真模型修改动力电池模块参数使开发车型达到合适的续航里程，使该车型单位载质量能量消耗量（Ekg）指标满足新能源汽车推广应用补助标准要求，为该车型顺利拿到国家补贴奠定基础，也为后期我公司能够快速开发其它纯电动车型提供借鉴经验。

1 动力参数匹配计算

1.1 开发车型基本参数及动力指标要求

以市场为导向，在我公司现有车型平台基础上，确定了整车基本参数以及整车动力性能设计指标分别如表1、表2所示。

表1 整车基本参数Tab.1 Basic parameters of the whole vehicle

表2 动力性能设计指标Tab.2 Dynamic performance design index

1.2 驱动电机的参数匹配

驱动电机性能参数匹配要满足整车的动力性能和经济性能要求，主要计算参数包括额定功率、峰值功率、额定转速、峰值转速、额定转矩、峰值转矩等[3]。

1.2.1 电机额定功率/峰值功率的计算

（1）按照30 min最高车速85 km/h计算驱动电机的额定功率，计算公式如下：