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(1.中国人民解放军 92578部队，北京 100161；2.福州大学 机械工程及自动化学院，福州 350116)

0 引言

管路系统是舰艇内部传输介质的主要通道，同时也是振动和噪声的主要传播途径。如何有效控制管路系统振动噪声对提升舰艇声隐身性能有着至关重要的意义。

国内外学者已对管路的减振设计开展了广泛且深入的研究。Fang和Lyons[1]在20世纪90年代发现在充液管路外表面包覆一层阻尼材料可以抑制管路的轴向振动，能有效降低管路系统的振动噪声辐射。刘帆等[2]以内部设有管路的圆柱壳结构为研究对象，在管路内、外侧敷设不同厚度的橡胶层，发现敷设的橡胶层厚度与圆柱壳结构水下减振降噪效果密切相关。尹志勇等[3]在舰船管道外表面不同位置敷设不同面积的粘弹性阻尼，并在室温下对各种情况下的减振效果进行了评估研究。卜峥嵘等[4]对高温高压蒸汽管道的振动特性进行分析，给出在保证管系应力合格的前提下加装减振装置的治理方案。已有的研究主要集中在常温下管路的减振设计，对温度因素考虑较少。

在高温管路减振试验方面，主要技术途径为：管路内加热和管路外加热[5]。肖坤等[6]针对高温管路减振难题提出金属橡胶包覆阻尼结构，并通过高温蒸汽发生装置产生高温蒸汽对管路进行内加热，但由于管路表面散热面积较大，其最高试验温度仅为100 ℃，无法有效验证其机构在高温下的减振性能。采用石英灯进行辐射加热是一种可适应结构形状的高效加热方式。……