张 力

（上海通亿橡塑制品有限公司，上海 201705）

钢支座是广泛使用于国内外桥梁工程、工业与民用建筑的一种结构支承，是由结构钢制作的支座，其他一些附件则采用复合材料、橡胶以及聚四氟乙烯等制作。钢结构支座具有承载力大、构造简单、适应性好以及安装方便等优点，因此广泛应用于桥梁和建筑工程。

1 研究现状

我国在20世纪80年代中后期，开始广泛将钢支座应用于桥梁等结构工程，并于1990年制定了第一部盆式支座的设计、生产和使用的技术标准，后又经过多次修订形成了目前在用的《公路桥梁盆式支座》（JT/T 391—2009）。此后，2000年制定了第一部球形支座的设计、生产和使用的技术标准，后经过多次修订形成了目前在用的《球形支座》标准，为规范和大面积使用钢支座奠定了基础。桥梁钢支座实物如图1所示。

图1 桥梁钢支座实物

目前，我国公路、市政以及高架桥等大型工程上采用T梁、箱梁等结构居多。这类桥梁结构采用钢支座最合理和方便。虽然在这类桥梁结构中使用钢支座具有很多优越性，但也在使用过程中发现了一些问题，主要表现为桥梁运营过程中桥梁结构的振动幅度及结构的噪声较大。

2 新型钢支座结构设计

橡胶材料是最早也是使用最广泛的减震材料，具有隔振降噪的特点，广泛应用于各种结构、构筑物及机械设备、运输设备及构筑物，能够最大程度减小机械噪声、振动以及冲击带来的负面影响，起到一定的缓冲作用[1]。我国的工程技术人员在20世纪七八十年代就做过有益的尝试。……