戴丽君 杨立新 张喜海 成明华

(1.南京铁道职业技术学院铁道供电系， 210031， 南京； 2.中国铁路设计集团有限公司， 300251， 天津；3.中国铁路上海局集团有限公司徐州供电段， 221000， 徐州∥第一作者， 副教授)

中压网络是由两条以上与轨道交通线路平行敷设的电缆线路构成，其作用纵向把上级的主变电所和下级的牵引变电所、降压变电所连接起来，横向把全线的各个牵引变电所和降压变电所连接起来[1]。环网投资在供电系统中占比较大，因此有效降低中压环网投资成牵引供电系统设计中亟待解决的问题。中压环网分区划分与每个分区所带变电所数量及电缆截面积密切相关。电缆截面积直接影响环网投资，同时分区内变电所数量对供电可靠性及中压网络保护的时限配合带来一些问题。本文将对目前国内的中压网络保护方案优缺点进行分析，结合实际工程对比不同分区方案中的电缆截面积及保护选择，可供设计参考。

1 轨道交通供电系统中压网络保护方案

目前,我国直流牵引供电系统中压环网的保护方案主要有两种：一种是光纤纵差保护+后备过流保护；一种是电流选跳保护+后备过流保护[2]。其各自的基本原理与主要特点如下。

1.1 光纤纵差保护基本原理

纵联差动保护是以电流比较为基础的。在线路的两端各安装一台保护装置，两侧的保护装置分别测量本地的电流，同时通过光纤连接将对侧的电流参数传动到本地保护装置中进行电流大小和相位的比较。……