□ 元翔（福州）国际航空港有限公司 李黎明/文

跨航司中转作为一种新兴的业务模式，因其在增强旅客便捷出行体验，提高机场枢纽集散功能等方面的作用，目前已在国外部分机场实践探索，取得了不错的成效。我国民航也正在试点开展跨航司行李直挂业务，部分机场在跨航司运营模式、服务保障、流程优化和旅客满意度等方面均取得了一定的成绩，但是与国外优秀实践案例以及预期的目标相比，还有较大的提升空间。

针对大型机场高负荷运行，资源保障紧张，而中小机场航线网络覆盖面有限，中转效率较低，旅客出行需求无法满足等不均衡和不充分的问题，国内相关机场在跨航司中转业务方面做了很多有益尝试。但总体而言，目前我国跨航司中转仍处于起步阶段，还存在较多的问题和不足。摆在我们面前的问题是，如何在借鉴国外相关机场优秀做法和总结国内试运行经验的基础上，通过差异化定位、机制体制创新、平台搭建、服务产品打造以及新技术应用等举措，最大限度地发挥跨航司中转的提升带动作用，实现机场、航空公司和旅客的多方共赢。

欧洲跨航司中转发展案例

近几年，欧洲跨航司中转业务逐步走热，其已成为部分机场做大中转份额、提升旅客服务体验、提高航空公司运营效率甚至助力机场打造新型航空枢纽的强有力推手。本文主要选取英国两家机场实践案例。

（一）盖特威克机场跨航司中转业务分析

盖特威克机场作为伦敦城市机场群重要的机场之一，是英国第二大机场，也是欧洲最大的低成本机场之一。……