（中铁十二局集团第一工程有限公司，陕西西安 710038）

1.工程概况

长征隧道进口里程DK142+645，出口里程DK146+602，全长3957m，为350km/h高速铁路双线隧道，隧道最大埋深约78m。上染坊双线大桥自贡端桥台伸入隧道进口端，DK142+645～DK142+658段采用无仰拱明洞衬砌，DK142+645～DK142+651段采用桩基承台。

隧址区属低山地貌，地形起伏较大，地面高程440m～563m，相对高差123m，自然坡度15°～40°，隧道最大埋深约78m，丘坡上覆土层较薄，基岩部分裸露，地表多被垦为旱地，沟槽等低洼地带覆土较厚，多被辟为水田。线路附近村庄民房零星分布。

2.地质构造

长征隧道进口DK142+620～DK142+720段，陡崖高约80m，岩层产状近水平，节理发育，危岩主要为三叠系上统须家河组六段顶部的灰黄色巨厚层状砂岩夹泥岩，危岩体与线路呈垂直相交，纵向长370m，崖高60m～70m。厚度按0.5m考虑，总方量约为11000m³，坡脚零星分布孤石，石质为砂岩，块径0.5m～10m，平面上沿陡崖呈带状延伸。

进口段分布岩堆，岩堆伴随崩塌产生，大小岩块一般顺陡崖堆积于半坡和坡脚。地形较陡，块石厚度0m～7m，强风化层厚7m～30m，线路在W3层中通过，地下水具侵蚀性，节理裂隙发育。

3.原设计

隧道进口仰坡上方为一砂岩陡坎，整体稳定，但存在局部围岩落石掉落风险，施工图采用了接长明洞（护桥明洞）、清除部分围岩、支顶、嵌补及设被动防护网等措施，具体如下：

隧道进口里程为DK142+645，上染坊大桥桥台台尾里程为DK142+657.10，明洞分界里程为DK142+663，DK142+645-DK142+658为无仰拱双耳墙明洞，DK142+658-DK142+663为路堑式明洞，隧道进口DK142+663-DK142+700洞顶上方为块石土，采取了清方并设置锚杆框架梁防护。其余边仰坡采用锚杆框架防护，框架采用菱形布置，框架节点间距一般采用3m，锚杆采用φ32，长8m。……