（中国航空制造技术研究院，北京 100024）

航空发动机增推减重是航空动力不懈追求的目标[1]。新一代先进航空发动机采用大量复杂整体结构零件，简化结构、减轻重量，省去了大量零组件装配工序，提高了发动机整体性能，但同时增加了复杂整体结构的加工难度[2–3]。

整流器是航空发动机压气机静子的重要部件，其制造精度直接影响压气机的工作性能和效率[4]。在新一代先进航空发动机研制中，采用整体加工成形的整流器，结构形式类似整体叶环，主要特点包括： （1）叶栅密集，流道空间狭窄，结构开敞性差；（2）叶片形状复杂，叶型弯扭、轻薄；（3）材料一般为镍基高温合金、金属间化合物等难加工材料。机械加工过程中刀具可达性差，接刀、颤振问题严重，叶型无法实现平滑过渡，加工效率低，刀具费用大，叶片表面质量难以保证，采用单一的机械加工方法难以解决此类零件的加工难题[2]。根据结构件的具体情况选择合适的加工方法，甚至是多种方法的组合才能形成最经济合理的工艺路线[5]。

电解加工具有许多独特的优点，如无工具损耗、与材料硬度无关、生产率高、表面质量好、可加工三维复杂形状等[6]。国内外的研究与实践表明，电解加工是镍基高温合金等难加工材料复杂整体结构实现低成本、高效率加工的重要技术途径[7–8]。但是电解加工过程中会产生大量的电解产物、气泡和焦耳热，使电解液电导率在流动方向上发生变化，致使材料溶解速度变得不均匀。……