胡旭

摘要：装载机发动机的机体是一个大型铸件，性脆并且容易产生气孔，在长时间的冲击与震动作用下，容易出现应力集中情况，长此以往，便会造成气缸体开裂，不利于发动机的正常运转，甚至危及相关作业安全。因此，当发现发动机缸体裂纹后，需即刻进行修复处理。本文围绕某型号转载机，就其发动机缸体裂纹的粘接修复技术作一剖析，望能为此领域操作研究提供些许借鉴。

关键词：装载机发动机;粘接修复;缸体裂纹

中图分类号：TG4                                         文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）08-0046-02

0  引言

某型号装载机在长时间保持运行状态后，发动机第五缸的缸体裙部两侧处，出现明显的裂纹。伴随发动机的不断且越发强烈的振动，裂纹呈现为向上扩大的走势，尤其是右边的裂纹，长度达到了16cm，而左侧稍短（10cm）。因存在着裂纹，机油会沿着裂纹而不断向外渗漏，因而会增加经济损失。通过将更换新缸体的成本对比于缸体修复的成本及工艺，最终决定修复缸体。

需要指出的是，因左、右侧的裂纹均在第五缸缸体裙部出现，通过与其它型号车的实际使用情况进行比较，从中发现，此车的发动机缸体在此处存在铸造缺陷（疏松孔隙等），受发动机所产生的各种应力的影响，铸造缺陷持续扩大且彼此连通，最终便形成了裂纹。如果选择更换，费用高，由于需要进口，因而有着较长的周期。所以，采取粘接修复，现就此探讨如下。

1  缸体裂纹出现的原因分析

针对装载机发动机的缸体材料而言，一般采用的是灰铸铁，只是型号不同。……