中国船级社 刘 安

近期在某新造船检验中发现该船应急消防泵和其他普通水泵共同持有一份产品证书。这份产品证书只能表明该泵符合离心泵的要求，检验标准未包括FSS CODE第12章和中国船级社（CCS）规范对应急消防泵的相关要求。据了解这种情况并不少见，很多新造船的应急消防泵产品证书检验标准都没有注明满足FSS CODE和规范的要求。

相关规范要求

FSS CODE和CCS规范对应急消防泵都有自吸性能的要求，详情如下：

一、FSS CODE 2.2.1.3吸头：泵的总吸头和正净吸头应考虑到公约和本章关于在船舶营运中可能遇到的所有横倾、纵倾、横摇和纵摇条件下，对泵的排量和消防栓压力的要求来确定。进入或离开干坞时船舶的压载状态不必认为是一种营运状态。对此条IACS和MSC.1388通函的解释如下：

1、 UI SC164要求应急消防泵为自吸式的消防泵

2、 MSC.1388通函和UI SC 178

泵的总吸头和正净吸头应在考虑到公约和本章关于在船舶营运中可能遇到的所有横倾、纵倾、横摇和纵摇条件下对泵的排量和消防栓的压力的要求来确定。进入或离开干坞时船舶的压载状态不必认为是一种营运状态。

审图一般会对应急消防泵吸口的两种工况进行确认。

应急消防泵吸口应浸没在以下两种情况对应的水线下（以某新造船为例）：

● 最轻载状况下的航行工况

（a）该船迎浪状态结合纵倾时垂荡工况下校核应急消防泵吸口位置的吃水D3：3.364m，应急消防泵吸口至基线距离H1：0.4m；

D3＞H1，应急消防泵吸口低于纵倾与垂荡同时发生的最轻载水线。……