亚太地区港口国监督谅解备忘录2020年年报解读

2021-05-28宝山海事局

中国船检 2021年5期

宝山海事局张健

疫情背景下，亚太地区PSC检查，有哪些不同看点？

2020年，新冠肺炎疫情对亚太地区港口国监督谅解备忘录（又称东京备忘录，以下简称T-MOU）整个2020年港口国监督（PSC）检查工作，以及其技术合作、区域性培训等活动，都造成了严重的影响。本文以T-MOU在其官网发布的2020年年报为基础，现将2020年T-MOU开展的检查活动和工作重点进行分析和解读，以期帮助各航运利益相关方读懂该份年报，加强对港口国监督组织的认识，并提供船舶安全管理和港口国监督检查方面的建议。

一、疫情下亚太地区PSC检查数据分析

1、基本数据分析

2020年，进入亚太地区港口作业的外国籍船舶（即单船抵港数）共计25741艘，其中被检船舶为13047艘，到港检查率为50%。T-MOU成员国当局共对94个船旗国的船舶进行了19415艘次初查，5867艘次复查。其中，通过初查发现船舶存在缺陷的有9763艘次，累计发现缺陷34924项，滞留483艘次，滞留率为2.54%。从前述数据不难推出另外9652艘船舶的初查结果为零缺陷，零缺陷报告率为49.7%，比2019年增加了近10个百分点。

从上述2019年和2020年亚太地区PSC检查对比(见表1)不难发现，T-MOU全年的PSC检查活动都受到了疫情爆发的严重影响。在整个亚太区域，检查艘次数和检查率等明显下降，达到近十年的最低数，其中检查艘次大幅下降约40%，检查率与前一年相比下降了近20%。