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基于可见性测度的城市安全性分析
——以乌德勒支火车站区域为例

2021-05-28陈恩山杨森琪庄宇

建筑技艺 2021年4期
关键词:建筑分析

陈恩山 杨森琪 庄宇

同济大学建筑与城市规划学院

1 问题来源

长久以来,与建成环境可见性(Visibility)相关的概念在多个领域被广泛探讨。林奇通过“视线通廊”“视线入侵”[1]等概念,描述了城市景观作为视觉要素在感知城市形态方面的重要作用。而对于可见性的量化研究,始于1976年Benedict提出的“Isovist”视域模型,指从空间内一个点可见的空间区域[2]。该方法促进了之后多种定量空间感知分析方法的发展,多应用于建筑空间的测度。类似的视域量化概念有“Viewshed”,用以描述一个区域被周围空间可见的频率[3]。近年来,越来越多基于三维的分层级视觉分析方法与模型不断涌现,包括能够分析从街道到上层建筑每个层次的“多级Isovist”[4]和按照视觉要素等级顺序来评估建成环境的“空间开放度指数”(SOI)[5]。国内学者也基于GIS及其二次开发,提出多种定量评价视觉影像的方法[6-7]。

聚焦于城市研究领域,可见性与城市空间的多项品质有密切关联。国外已有研究探讨了可见性与开放空间视觉质量的影响[8]、视域在高密度复杂环境下的效用等[9]。国内则主要聚焦于视线走向与视觉要素在城市形态中的应用[10-11],在建筑高度控制[12]、住区规划[13]、绿地规划[14]等方向提出策略引导。

在以上众多话题中,可见性与城市安全之间的联系一直受到国内外学者的重视。从20世纪中期开始,西方学界将目光转向通过物质空间的改进来减小城市中犯罪事件的发生,而视线作为隐性公共监管形式的一种,其重要性不言而喻。……

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