沈晓瑜

（北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070）

1 概述

朔黄铁路是国家能源集团唯独连通港口的铁路。作为铁路运输生产力的源头——机车调度系统在整个运输生产中占据重要地位。朔黄铁路的机车配属有其自身特点，朔黄铁路发展有限责任公司机辆分公司及六家联合运输单位均配属机车，由朔黄铁路发展有限责任公司统一指挥。如何均衡各单位配属机车的运用管理，经济合理地使用机车，是机车调度系统需要解决的问题。

朔黄铁路调度指挥中心的机调室统筹安排机车计划，编制机车周转图，并下达到机务段、机务折返段、站设机车调度室；站段据此开展相关作业并反馈作业实际。两级机调室的信息交互是通过很多系统及设备来完成的，每个系统只能完成一部分功能，有的功能相似甚至重复，而有些功能缺乏。此外，各站段信息无法及时完整共享，系统运行不稳定，这些都给运输组织带来不便。

综上所述，针对以朔黄铁路为代表的重载铁路定制研发一套机车调度系统是必要的，也是可行的。

朔黄铁路机车调度系统打造统一的机车调度集成信息平台，由中心机调统一编制机车周转图和各类计划并下发至各站段，再根据各站段通过系统反馈的作业实际调整计划，如此形成闭环反馈，协作完成机车作业及乘务作业。和现有的中心机调和站段机调各自编制计划，多个系统分别发挥作用相比，功能更全，效率更高，更方便管理，各机调通过该系统及时交互信息，解决了上述信息共享困难的问题，也保证了信息传输的实时性、精确性、可靠性。……