陈 楠，李 郁，李爱琦，孟凡琛，张 征，张东辉

（1.北京市基础设施投资有限公司，北京 100101；2.北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070；3.北京轨道交通路网管理有限公司，北京 100101）

1 概述

北京地铁规划始于1953年，工程始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，1971年开始运营。截至2014年12月28日，北京地铁共有18条运营线路（包括17条地铁线路和1条机场轨道），组成覆盖北京11个市辖区，拥有334座运营车站、总长527 km运营线路的轨道交通系统。

北京轨道交通AFC系统经历了3个建设阶段：第一阶段在2010年前，建设标准采用《ACC/AFC系统业务规则和技术规范》（现已纳入《城市轨道交通自动售检票系统技术规范》DB11/T1164.1-2020、DB11/T1164.2-2020、DB11/T1164.3-2020）建设开通了 ACC、M1/2、M4、M5、M8（Ⅰ）、M10（Ⅰ）、M13、八通线共计8条线路，实现了全网的互联互通。第二阶段是2010至2013年，建设标准增加了《AFC系统设计与实施规范》（现已纳入《城市轨道交通自动售检票系统技术规范》DB11-2020）建设开通了ACC（Ⅰ）、MLC（Ⅰ）、M6、M8（Ⅱ）、M9、M10（Ⅱ）、M14、M15、大兴、亦庄、昌平、房山、昌八联络线等11条线路，统一了标准读写器。第三阶段2014年，建设标准补充完善了《终端设备技术规范》和《检测规范和指标体系》（现已纳入《城市轨道交通自动售检票系统技术规范》DB11/T1164.7-2020、DB11/T1164.8-2020、DB11/T1164.9-2020），开通了 M6（Ⅱ）、M7、M15（西段）、M14（东段）共计4条线路，完善了AFC系统技术支撑体系。通过三阶段建设，AFC系统相关标准和技术支撑体系逐步完善。

北京地铁长期采用单一票制，2014年12月28日，经过票制票价改造工程，告别“2元时代”，执行新票价方案，实施计程计时票制，解决了AFC系统长期超负荷运行，设备老化、性能降低、寿命到期、设备设施及功能不足等问题。但由于时间紧，任务重，仅对软件打补丁，对硬件简单扩容来满足计程计时票制最基本需要，未解决系统存在的根本问题。……