韩 燚 （中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063）

0 前言

危岩落石对山区铁路的危害巨大，线路应尽量绕避山高坡陡岩层受结构面切割严重、危岩密集分布或治理难度大的危岩落石地段。在实际情况中，山区铁路受选线制约，不可避免会遇到无法绕避的危岩落石不良地质体。高陡边坡危岩落石高差大、坡面陡，下落过程中动能大、破坏能力强，一旦砸落至轨道或列车上，其后果不堪设想，因此对无法绕避的危岩落石不良地质体进行治理是确保铁路安全运营的基础。本文以衢宁铁路黄旗岭隧道上方高陡危岩落石工点为例，在地质调绘、倾斜摄影+激光雷达解译的基础上，采用Rockfall软件选择代表性断面模拟研究危岩落石轨迹，得到了落石弹跳高度和冲击能量包络图以及落石运动速度、落点统计等参数，为确定高陡危岩落石治理措施提供依据，并提出针对性处置措施，为类似地质条件山区危岩落石的防护治理提供了参考。

1 工点概况

衢宁铁路是连接浙江省衢州市与福建省宁德市的Ⅰ级铁路，已于2020年9月开通运营。黄旗岭隧道位于宁德市周宁县礼门乡油湾村一带，为典型的剥蚀低山区，交通条件整体不便利，仅局部有乡村道路通道。该段线路左侧为山前陡崖，陡崖长约300m，相对高差约200m。陡崖岩体风化脱落形成陡峭的岩壁，坡度约80，基岩裸露，无植被，岩性为凝灰熔岩，弱～微风化。陡崖崖壁受构造影响，发育多组主节理，岩体节理裂隙发育，形成多处条状、石笋状、倒梯形状突兀岩块，易风化剥落而坍塌。……