杨亚孝 （中铁十六局集团第三工程有限公司，浙江 湖州 313000）

0 前言

隧道建设一直以来作为公路铁路施工中关键控制性工程，施工难度大，风险高，因此许多专家学者对此进行研究。特别是隧道进出口施工，由于盖层薄，围岩风化严重，给施工带来极大的困难，传统隧道出口施工都采用大管棚进行超前防护施工，但对于一些地域受限地区，由于空间狭小，难以进行管棚搭设，因此给施工带来极大的困难。本工程中，针对上述问题，采用导洞法双向施工技术，即先导洞施工出洞，再反向开挖的方法有效解决出洞难题，保证了施工安全和进度。

1 工程概况

奉节隧道全长13472m，设计时速350km/h，为单洞双线大断面隧道，出口采用桥台进洞，明洞长10.55m，与金桥双线中桥桥台紧邻相接。隧道出口属剥蚀低山地貌，斜坡基岩大部裸露，洞身穿越基岩侏罗系下统下沙溪庙组（Jxs），上沙溪庙组（Js）泥岩夹砂岩，岩层单斜，倾角变化较大，岩体较破碎。

2 施工方法

2.1 施工方案

洞口段传统大管棚超前支护施工，虽可最大限度地控制隧道变形沉降、保证施工安全，但也存在施工工序繁琐，工序施工时间长且无法平行作业，同时管棚施工需提前做好场地清理及风、水、电保障工作。特殊情况下，由于洞口处受地形条件以及复杂地质条件限制，现场无法进行大管棚施工，因此需要寻找新的安全可控、工期较短以及成本经济合理的施工方法。

奉节隧道出口位置山势陡峭，以V级围岩为主，围岩岩性为泥岩夹砂岩，岩体裸露较破碎，覆盖层较薄，洞口段30m范围内洞顶覆盖层厚度为0.5～3.5m，洞口明暗分界处仅0.5m厚，且与之相邻的金桥双线中桥桥台正在施工，现场不具备大管棚施工条件。……