王 棋

(河北省地质测绘院，河北 廊坊 065000)

在公路设计勘测中，道路纵横断面测量是一项十分繁重的工作。因为一方面设计人员需要利用测量的纵横断面数据计算和平衡土石方量；另一方面需要根据横断面的形状合理设计道路路基、边坡以及其他附属结构物[1]。工程测量中纵横断面数据的严格要求，使得在晋西黄土高原地形起伏、塬川交错且发育有黄土梁、峁、黄土残塬、冲沟、河谷、阶地等微地貌的地形中作业难度增加，同时作业效率大大降低。但随着航空摄影测量精度技术的不断发展[2-4]，针对困难地形，采用航测内业进行数据采集也成为一种必然选择，但目前航测软件不能实现采集数据规范化输出，严重降低了工作的效率。本文基于山维EPS二次开发，提出了一种以计算机自动处理为主、人工参与为辅的纵横断面数据处理方法[5]，以期提高数据整理的质量和效率。

1 传统的纵横断面数据处理

在日常公路勘测外业作业过程中，利用设计给定的道路参数编辑道路进行外业地形变化点及规定点的采集，目前RTK设备均能导出设计要求的格式的纵横断面数据[6]。对于较为复杂的纵横断面也只需要简单的排序或者量算即可完成。而针对通过航测内业采集的数据，通常是人工量算距离或通过EXCEL表计算距离的方法，将横断面上点的距离与高程的坐标数据，在EXCEL中建立坐标数据组，在南方CASS7.0中批量而快速地绘制出横断面图[7-10]。

但是在实际应用的过程中，针对纵断面中较为常见的桥址纵断面的数据处理，就变得较难实现。……