钱 辰

(上海市基础工程集团有限公司，上海 200002)

1 工程概况

泖港大桥位于上海市松江区泖港镇，1982年建成通车。主桥为双塔双索面斜拉桥(85+200+85)m。主跨由两侧单悬臂梁加中间梁组成(85+30+85)m。桥面总宽12 m。全桥共有斜拉索164根，为竖琴式布置。大桥布置图见图1。经过近40年运营，大桥已经日渐无法满足水、陆交通的需求，拆除重建势在必行。

在拆除前对桥梁技术状况进行了全面检查。病害主要表现为伸缩缝橡胶老化、变形、防水功能丧失。各拉索索力分布比较均匀，对称性良好。桥梁综合检测评定的技术状况结果为3类桥梁，属于较差技术状态，有中等缺损。

2 工程特点及难点

桥梁拆除时由于整体刚度不足，稳定性较差加上施工荷载作用等不利因素的叠加影响安全风险更大[1]，因此结合施工监控要求对桥梁拆除重建期进行结构安全分析和施工安全管理对于整个项目的安全生产具有重大现实意义[2]。泖港大桥拆除的特点在于：拆除工况多，结构安全风险大；航道桥浮吊水面作业施工条件复杂。

泖港大桥桥位距离黄浦江与泖港河口约900 m，水面宽度约200 m，通航标准5级别航道。因此，安全、有序、可靠地拆除航道斜拉桥对整个拆除过程进行科学的安全监控尤为重要[3]。航道斜拉桥拆桥过程的安全监控要求高，难度大，项目难点主要表现为：

1)老旧斜拉桥结构体系复杂，材料力学性能下降，拆除施工过程中结构失效风险大。

2)水面浮吊施工，设计多工种的协调配合；高空作业风险系数大。……