甘季伟，姚志垒

（1.江苏大学 电气信息工程学院，江苏 镇江212013；2.盐城工学院 汽车学院，江苏 盐城224051）

0 引言

随着环境污染和能源危机的日益加剧，电动汽车（electric vehicle，EV）作为环保、节能的交通工具，在能源结构调整方面潜力巨大，具有良好的发展前景。电动汽车通过充放电参与智能电网的调控，既可以作为电网中的可控负载，接受电网提供的供电服务（grid to vehicle，G2V），又可以作为储能单元提供汽车入网服务（vehicle to grid，V2G），实现车辆与电网之间能量和信息的双向传递，从而提高电网的能源利用效率［1］。然而，电动汽车的充放电行为具有随机性和间歇性，大规模电动汽车入网后，将会对电网负载平衡、电力质量和经济性产生巨大影响［2］。电动汽车作为一种灵活的需求侧响应资源，其充放电可通过需求响应（demand response，DR）策略进行合理有序控制，从而完善电动汽车与智能电网的双向互动，保证电网的安全稳定运行。

为了解决电动汽车入网所带来的一系列负面问题，同时推动电动汽车与智能电网的互联，本文对比总结国内外近年来针对电动汽车充放电调度提出的需求响应策略，分析其发展形势和可能面临的问题，为后续的相关研究提供参考。

1 电动汽车充放电的需求响应策略分类

1.1 基于价格的需求响应

价格型需求响应是利用消费者对价格的敏感，通过制定随时间变动的价格政策，引导EV用户自愿选择在电价较低时段进行充电，从而改变其能源使用模式，达到削峰填谷的目的。基于价格……