高洁,张军

(1.大连交通大学 机械工程学院，辽宁 大连 116028；2.大连市交通口岸职业技术学校，辽宁 大连 116013；3.北京建筑大学 机电与车辆工程学院，北京 100044)*

车辆行驶中产生的振动主要是由路面不平引起的，平顺性研究就是确保车辆在行驶中产生的振动和冲击保持在一定界限之内，不会使驾乘人员感到不舒适、疲劳、甚至损害健康，更不能影响车辆结构性能，危及行车安全，或是破坏车辆所承载货物的完整度[1].

通常情况下，汽车行驶受到的是随机振动[2-3]载荷的持续作用，但也会遇到路面凸凹障碍物(如路面接缝处、坑洼处、减速带等)的瞬间强烈冲击作用.脉冲输入虽然出现的次数较少、作用时间较短，但瞬间的大振动往往容易引起驾乘人员的的极度不适，对健康有严重影响，还会造成车辆零部件和货物的损坏，因此，研究车辆在脉冲输入下的振动规律是确保驾乘人员舒适性和车辆架构安全性的重要途径.

目前，对汽车脉冲输入下的平顺性研究主要集中在评价方法和单一影响因素方面.文献[4-7]采用频域法计算振动加速度加权均方根值，并将其作为平顺性随机输入的客观评价指标.文献[8]考虑振动对人体健康的影响，取座椅垂直加速度平均值作为脉冲试验的评价指标.文献[9]针对某型越野汽车，通过试验测得车辆通过不同脉冲路况时，加速度随时间的变化规律，得到通过不同凸块高度的安全车速.文献[10]比较同一车速下不同被测部位的……