梁 宇，王紫东，王 锐，马守涛

中国石油天然气股份有限公司大庆化工研究中心，黑龙江 大庆 163714

催化裂化轻循环油(LCO)是催化裂化装置中产出的一种中间馏分油，具有高硫、高氮、高芳烃含量等特点[1](表1)，属于典型的劣质柴油馏分。由于世界环保法规的日益严格，这部分馏分油作为车用柴油将受到极大限制，亟须寻找新的高附加值利用途径[2-3]。

表1 几种典型的LCO性质

LCO具有非常高的芳烃含量，例如，MIP装置中LCO的芳烃含量可达90%，其中大部分为双环芳烃[4]。通过加氢精制(HDT)-加氢裂化(HYC)处理工艺，科研人员已经能够利用LCO生产高辛烷值汽油和超低硫柴油[5]，经过相似的工艺处理，同样得到高收率的轻质芳烃(BTX)：苯、甲苯、二甲苯[6]。事实上，目前一些石油公司已经同时掌握了这两种生产工艺。

在许多情况下，用LCO生产高品质燃料和BTX时，首先要求加氢精制(HDT)，在降低硫、氮含量的同时能够部分加氢饱和四氢化萘及其衍生物，产物经加氢裂化(HYC)后，发生一系列反应(图1)。为了克服原料性质差、反应条件苛刻等困难，两种催化剂必须具有较高的活性、选择性和稳定性，因此性能优异的催化剂是LCO升级利用的关键。科研人员使用模型化合物对LCO进行了广泛的研究，在HDT-HYC工艺中，加氢催化剂在萘的部分加氢和四氢化萘及其衍生物的选择性加氢裂化为带有烷基链的单环芳香烃的过程中起到关键作用[7]。在HYC过程中通常使用同时具有酸性和加氢功能的双功能加氢裂化催化剂。为了发挥催化剂的最佳性能，酸性和加氢两种功能之间应具有较好的平衡性[8]。……