宋振华

（宁波吉润汽车部件有限公司）

随着汽车普及化，顾客对汽车体验感的要求越来越严格，尤其在感知质量方面，整车的异响问题对驾驶的体验感目前是市场上反应最大的感知质量问题。文章主要介绍了麦弗逊悬架异响问题主要存在的几种类型，并提供相应的排查确认手法，提升顾客以及售后对故障识别的准确率，达到快速解决的效果。

1 前底盘异响常见的故障声音

现市场生产车型前悬架异响问题主要包括以下3 个方面：1）原地打方向时，前悬置位置产生“咯噔”的异响；2）车辆在低速行驶过坏路颠簸过程中，前底盘位置发出“哒哒”的异响；3）汽车过减速带或者通过较深的凹坑时发出的“咚咚”的异响。要想了解这3 种异响的问题产生原理，首先要从汽车的前悬架与滑柱轴承结构进行分析，如图1、图2 所示，汽车前悬架位置主要由上支座，轴承，缓冲块，活塞，减震弹簧等组成；麦弗逊悬架系统与其他悬架系统相比，具有结构简单，布置紧凑，占用空间小等优点。

图1 常见麦弗逊独立悬置结构

图2 轴承以及缓冲块布置

2 底盘异响源分析

第1 种异响类型，产生原理是：打方向盘时，由于减振器轴线与减振器不同轴，活塞杆绕着上支座内部橡胶圆锥摆动。减振器带动弹簧、轴承、缓冲块做转动，缓冲块在转动过程中与活塞杆、轴承座接触挤压，从而产生摩擦音异响，如图3 所示。

图3 减振器不同轴挤压图示

第2 种异响类型，产生原理是减振器上支座橡胶与上下端盖空腔间隙内存有气体，在橡胶拉伸、压缩做功时气体压力增加形成气爆声，如图4 所示。……