文 /中国汽车工业协会 张隽祎

个性化和定制化成为汽车产品的新消费趋向和汽车品牌价值提升的有效手段，并成为品牌推广和营销模式变革的重要驱动力。

在全球受到疫情冲击的情况下，以“拥抱变化”为主题的2021 上海车展如期举行。虽然上海车展已收官，但车展带来的话题和热度仍在持续。中国汽车工业协会作为上海车展的主办方之一，参与和支持了车展前期及媒体日的多项发布活动。

与往年车展相比，个性化和定制化车型更多，这成为本届车展的一大亮点。五菱宏光MINI EV 敞篷版、欧拉朋克猫、赛博坦克300 等个性化车型受到广泛关注，也成为了自媒体和网红争相追捧的对象；新红旗H9+定制版车型开启预定，首批100 辆订单被抢购一空，长城炮更是推出旅装炮、越野炮、黑弹等“五炮三弹”多款定制版车型，获得良好的市场反应。这说明个性化和定制化正在成为汽车产品的新消费趋向。汽车的个性化定制将开启新时代。

而10 年前，汽车的定制化远没有当下被人们所熟知。自从福特首次应用流水线方式大批量生产汽车，此后的百余年里，汽车固化为批量生产的工业产品，消费者也习惯在批量生产的汽车产品中被动选择。提到定制汽车，人们往往第一反应是劳斯莱斯、迈巴赫等手工定制的豪华车，富豪才能享受的座驾，更是身份的象征，与普通的汽车生活很遥远。

近几年，汽车的定制化逐渐进入大众视野。比如，巴博斯、迈莎瑞等改装品牌与奔驰合作的高端定制车型，主打运动特性的奔驰AMG、宝马M 系列、奥迪RS 系列等高性能定制车型，国内也涌现了C2B 大规模智能定制模式的先行者上汽大通MPV、SUV、皮卡等车型产品。……