文 /《财经》记者 李阳 王静仪

编辑/施智梁

车不赚钱，“皮肤”赚钱，微型电动汽车的竞争将是一场文化的竞争。

国产特斯拉Model 3 横扫中国新能源车市场时，能在销量上与之分庭抗礼的，不是长期以国内电动车标杆自称的比亚迪，也不是被资本市场寄予厚望的新造车势力蔚来、小鹏，而是一款售价2.88 万起的微型电动汽车五菱宏光MINI EV。

这款2020 年7 月底才正式上市的新能源车型，仅在一个多月后，就开始蝉联国内新能源销量冠军；2021 年1 月，更是以3.7 万辆的成绩排名第一，远超名列第二的特斯拉Model 3（1.4 万辆）。仅仅200 天，五菱宏光MINI EV，销量就突破20 万辆大关。

五菱宏光MINI EV 有多热？上汽通用五菱品牌与市场总监张益勤向《财经》记者表示，“目前，整个东亚、中东、欧洲以及非洲地区都向我们提出了进口的需求，上汽通用五菱的海外事业部已经开始专项着手研究五菱宏光MINI EV 的出口项目。”

汽车“出海”几乎是压在所有车企身上的一个艰难任务，但对于五菱宏光MINI EV而言，似乎是唾手可得的成就。

这款车长不到3 米,轴距也仅为1940毫米的新能源小车，究竟有什么魔力得到国内外市场的追捧？

再造一个五菱

2021 年3 月，位于中国南部的工业重镇柳州，正是满城紫荆花开的浪漫时节。除了市区即景区的广西风情外，最让人眼前一亮的，是随处可见的、穿梭在车水马龙间的微型电动车。

据张益勤透露，柳州是国内新能源汽车渗透率最高的城市，上险新车中，新能源汽车占比高达30%，其中多为微型电动车。柳州市内，有不少空间不足以容纳停车位的空间，被规划成了微型电动车专用停车位，极大程度上提高了城市汽车容量上限。……