文 /本刊记者 刘通

智能电动汽车的风口已然打开，第二批次“造车新势力”纷纷加入“战场”，而最近小米“新军”的入局，更是引起了汽车产业圈的轰动。

在几度辟谣后，小米终于在其春季发布会上公开承认进军智能电动汽车市场。雷军本人也将“赌上自己所积累的荣誉”，开启他的“人生最后一次重大创业”。小米要造车的消息一经传出，业内一片哗然。在汽车行业新旧势力交锋激烈之际，小米为何选择此时入局？雷军打赢“最后一战”要面对哪些挑战，又有什么优势呢？

产业大环境利好

资本涉足汽车产业，无疑看中的是未来电动智能汽车广阔的发展前景及丰厚回报，小米也不例外。

数据显示，2020 年中国汽车产业总产值超过10 万亿元，汽车产品终端销售额超过3 万亿元，汽车产业创造的就业、税收和商品零售总额超过全国经济总量的10%。从全球市场来看，全球汽车和移动市场有近10 万亿美元的市场价值，相对于智能手机每年5000 亿美元的市场价值，汽车产业有更为广阔的市场营收空间。

逐利是企业经营的本质，而小米的入局更多的是“顺势而为”。 在国际社会提倡环保、我国宣布力争2030 年实现“碳达峰”、2060 实现“碳中和”的大背景下，国家和地方政府进一步加大对新能源车的政策扶持力度。另有数据显示，2020 年我国新能源汽车销量136.7 万辆，占比5.4%，新能源汽车产业发展规划提出，2025 年，我国新能源汽车有望达到530 万辆，占比20%左右。在国家政策指导下，中国新能源汽车发展将驶入快车道。……