李扬 宁晓骏 陈光杨 董福民 周操 周兴林 张清旭

(昆明理工大学 昆明 650500)

0 引言

城市中一些特殊的地质区域如边坡、建筑物密集区等常常会有地下构筑物穿越，构筑物会承受复杂的外力作用，同时，边坡和已有建筑物也会因为构筑物的施工受到扰动[1]。在高边坡的下部进行隧道开挖是隧道施工中比较特殊的一种情况，隧道附近的边坡会对隧道产生偏压。同时，隧道的开挖扰动也会对边坡的稳定性产生影响。本文通过建立二维及三维数值计算模型，依托重庆某实际隧道工程，分别分析边坡在原始条件下及采用高压旋喷桩加固后的稳定性，为后续边坡底部浅埋偏压隧道的施工提供参考。

1 工程概况

整个场地上部主要由粘聚力为3 kPa的素填土构成，中部夹层以强风化泥岩为主，其次为粉质黏土，下部主要为中风化泥岩。本次计算分析主要针对隧道上部的边坡部分，其主要成分为素填土，从隧道顶部到边坡顶部的高度约50 m，隧道净宽为13.25 m。由于上部素填土的粘聚力过小，在隧道施工过程中的扰动可能造成滑坡，因此在隧道开挖前，拟采用高压旋喷桩形成加固挡墙，对边坡进行加固。

2 模型概况

2.1 模型设置

选取边坡较陡峭且土层隧道存在浅埋、偏压的施工段作为算例，计算边坡的安全系数，分析边坡的潜在滑移模式并探究高压旋喷桩加固挡墙对边坡的支护作用。边坡岩土交界面处存在一薄夹层，考虑到夹层的影响，本次计算分别考虑了有、无薄夹层情况下的边坡稳定性。……