张晓武

（中铁第五勘察设计院集团有限公司郑州分院，河南郑州 450001）

0 引言

接触网是牵引供电系统的重要组成部分。因为接触网一般都会直接裸露在大自然中，不但老化及受损概率较大，甚至还很容易受到雷击。高速铁路接触网如果受到雷击，侵入波过电压就会通过接触网直接进入牵引变电所，造成电力设备损伤。因此面对此类情形，应对高速铁路接触网的防雷设计予以高度重视，并采取相应的防雷保护措施，更好地避免高速铁路接触网雷击事故发生，维护高速铁路运营的安全与稳定性。

1 国内外高速铁路防雷设计现状分析

1.1 国外高速铁路防雷设计现状

以日本为例，日本在高速铁路防雷设计过程中，结合高速铁路线路的重要程度以及被雷击频率，将防雷等级设定为3 级，并针对不同的防雷等级设计不同的防雷措施。

其中在A 级区全线接触网架设了架空避雷线，与此同时，还将避雷器分别设置于接触网线路隔离开关、架空式地线终端和牵引变电站出口等地方，并通过避雷装置来强化对相应地方的防护能力；在B 级区，日本则对部分重要地点沿接触网线架设了架空避雷线，其对避雷器位置的设定也与A 级区基本一致；在C 级区，则通常只在相关的电缆结构、接触网线路隔离开关以及变电站出口等地方设有避雷器位置，未架设架空避雷线。再以德国为例，在高速铁路防雷设计中，德国更多的是借助避雷器来规避雷电冲击过电压。……