林成栋

（福建兆翔机场建设有限公司福州分公司，福建 福州 350000）

0 引言

机场是支撑航空运输产业发展的重要基础设施，近年来，越来越多的机场面临设备设施老化、业务量饱和、前期设计不合理等问题需要进行提升改造。在此背景下，我国机场出现了少新建、多改扩建的发展趋势，由于不是每个机场都具备停运施工的条件，在此情况下就必须面对在不停止机场运营的前提下进行改扩建施工，这种不停运施工与一般工程相比具有鲜明的特点，机场不停运的环境给机场改扩建施工带来较大影响，同时机场不停运改扩建也会影响机场的运行安全，基于此，有必要系统性地加强机场不停运改扩建施工管理，实现机场建设与机场运行的紧密配合和协同管理。

1 机场不停运改扩建施工管理特征

1.1 施工时间短，作业难度高

在机场不停运状态，改扩建工程的有效施工时间短，场地作业难度高。一方面，在经济快速发展的今天，选择乘飞机出行的人数不断增多，这使得机场业务繁忙，在不停运状态下，每日可用于改扩建施工的时间不到8 个小时，若出现航班延误及备降航班影响，施工时间更短。另一方面，要在较短时间内完成机场改扩建施工本身具有一定难度，加之不停航改扩建施工还受施工环境、技术操作、安全保证等因素影响，这使得项目建设的复杂程度和作业难度大大增加，需尤为重视项目施工过程的系统管理[1]。

1.2 安全要求高，建……

登录APP查看全文