北京轨道交通路网典型交路模式研究
2021-05-19张文哲
运输经理世界 2021年18期
张文哲
(北京市地铁运营有限公司运营三分公司,北京 100082)
0 引言
拥挤的道路交通严重影响着城市发展,以地下铁路和地上轻轨为主的城市轨道交通体系越来越成为解决城市交通拥堵问题最有效的途径。人们熟知的地铁系统,有着种种地上交通系统没有的优势,如速度快,载客量大,到达时间准确,安全性高,环保等。大中型城市的发展,离不开轨道交通的支持,轨道交通的运营里程、运营线路的增加,也逐渐迎来客运和列车运营组织方式的升级,尤其是针对不同交路模式的组织方式。以客流特征和流量为主要依据,合理安排列车运行计划,既能提高出行服务水平,同时还可以有效降低企业的运营成本,这对于我国城市轨道交通的可持续发展具有十分重要的意义。
1 国内外轨道交通发展与现状
1.1 国外轨道交通发展现状
世界上首条地下铁道建于英国伦敦,全长约6.5km,所用机车为蒸汽机车,1906年伦敦市内开通的地铁全数电气化。自此以后,世界上主要大中型城市和地区也逐渐意识到地铁的重要性,并加速建设,1897年波士顿地铁开通,1900年巴黎地铁开通,1904年纽约地铁开通,1927年东京地铁开通。经过100 多年发展,截止到2020年底,全世界共有77 个国家和地区的538 座城市开通城市轨道交通,营运里程达到33346 公里,车站数超过34220 个。如纽约、伦敦、东京、首尔、上海、北京、广州等全球特大型城市基本都具备较为完善的轨道交通系统,可以在很大程度上减轻城市地上交通的负担,提升城市整体客运质量。……
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