文 / 张冬梅

2000年以后，随着GPS民用化和液晶显示屏技术的成熟，驾驶员也开始逐渐摆脱密密麻麻的按键操作，中控屏开始集成倒车影像、导航功能、影音娱乐等服务，座舱步入电子时代。

随着智能化技术在汽车领域的应用日渐广泛，“智能座舱”这一概念迅速走红，频繁出现在各大车企及座椅厂商的新车发布会及宣传活动中。在汽车内部，变化无声无息却又翻天覆地，机械仪表盘变成了液晶屏幕，实体按键越来越少，语音指令日益进化。这一变化并不是一蹴而就的，而是经过几个阶段的演进才走到了今天。

很长一段时间内，市面上的汽车座舱大部分是由博世、大陆、伟世通等Tier 1提供，但智能化时代的到来，使得华为、百度、谷歌等科技巨头及互联网公司也纷纷“杀入”这一赛道，期望分得一杯羹，而主机厂也将智能座舱视为差异化竞争的关键。

从机械化到高度智能

自1886年卡尔·奔驰发明第一辆汽车后，很长一段时间内，汽车座舱是以机械按钮为主。1924年，雪佛兰推出第一辆配置收音机的汽车，虽然刚开始看起来非常另类，但给人们增加了不少休闲娱乐，驾驶员可以藉此打发开车时的无聊时光，1930年摩托罗拉生产的首款商用车载收音机正式应用起来，之后这一配置迅速普及。

1965年，摩托罗拉和福特联合开发了安装在中控台上的磁带播放器，人们可以在车内播放自己喜欢的音乐。索尼在1984年推出了首款车载CD播放器，最早作为一种高端配置出现，而到了20世纪90年代，内置式CD播放器越来越多地出现在汽车里。……