宋亮 本刊记者

中国交通运输正处在科技改变命运走向的转折当中，这不仅体现在行业、企业的投资经营和发展中，也折射了国运、影响着中国经济的全面布局。

在我国境内，交通运输行业承担着中国经济大动脉的使命，在科技进步和全国统一布局之下，正在改变中国区域经济的格局；在全球范围内，中国的海运行业充分参与国际竞争，近年来取得了优异成绩。

在全球范围内，海运占国际贸易总值的70%以上，占所有货运量的80%。在中国经济中，海运占近年来中国进出口货运总量的90%以上。根据中国自然资源部2021年3月31日发布的消息，2021年一季度，中国海运进出口贸易总额6493亿美元，中国与海上丝绸之路沿线国家海运贸易总额同比增长2.8%。中国经济从高度依赖海运来实现外贸进出口，已发展到中国海洋对外贸易趋于平衡的新阶段。这对中国海运行业来说是个好消息，更好的是，海运行业在历史上并未过度依赖中国经济，而是积极参与全球竞争，开创了自己的辉煌。

目前，中国已经是名副其实的航运大国：年造船产能达到6000万载重吨，全球第一；海运量世界占比达到26%，全球第一；注册运力1.8亿载重吨，全球第二；全球前20大货物吞吐量的港口，中国占15个；全球前十大集装箱港口，中国占7个；全球最大的航运公司在中国，运力超过1亿载重吨，占国内总运力的56%，就是中远海运集团。

在国内的交通建设方面，必须要提到高铁。到2020年底为止，中国高铁历年开通总里程已近4万公里。……