文 / 陆娅楠

高铁时代，绿皮火车的使命并没有结束。在中国广袤的土地上，还有一些地方，需要这些“小慢慢”发挥不可替代的作用……

清晨7点07分，陕西宝鸡火车站候车室里排起长队。披着红毛衣、烫着小卷发的张秀英夹在队伍中间，一拉黑色行李袋，浓烈的花椒辛香扑面而来。“自家种的‘大红袍’，一会儿上‘惠农车厢’找我买，保准比超市实惠！”

66岁的张秀英每周日从宝鸡市区的女儿家返回凤县，列车上卖点花椒补贴家用。“‘小慢慢’站站都上大背篓，拎鸡的、挑菜的、背山货的，我得打个头炮！”

不远处，梳着马尾辫的封睿之背着双肩包，这是她在西安外国语大学就读的第二个学期。同样是周末搭乘这趟列车，这位长在深山小镇的姑娘，求学目的地已变了方向，从县城略阳“升级”到省城西安，“从初中到大学，一直是‘小慢慢’载着我上学。”

人们口中的“小慢慢”，是运行在宝鸡与广元间的6063/4次普速列车。设置“惠农车厢”、装扮“通学座位”、打造“科普讲堂”……63年来，这趟穿梭在秦岭深处的小慢车，与全国其他80对公益慢火车一起，以最低仅1元的票价，搭载着千千万万老乡圆梦小康。

生计线

“过日子就像这个‘小慢慢’，不怕慢，就怕站”。7点30分，汽笛鸣响，6063次列车从宝鸡站缓缓驶出。

“来，各位亲人们，把手腕亮出来！”车厢门打开，身高1米8的列车长向宝林腰板笔挺，嗓音浑厚。

“热了咋着？”车厢里有位旅客开起玩笑。

“那就送到青石崖上降降温，但一般我不给你这机会！”向宝林幽默地说，黝黑的脸庞被口罩遮住，只露出炯炯有神的大眼睛。