张永红，孙伦业，陈 浩，宋子豪

(安徽理工大学 机械工程学院，安徽 淮南 232001)

0 引 言

作为航空发动机的核心部件，整体叶盘与传统发动机叶片相比，具有质量轻、使用寿命长、气体流失少以及工作效率高等优点[1]，近年来在军用、民用航空发动机中得到广泛使用。电解加工的原理是利用工件阳极在电解液中发生电化学溶解而去除多余的材料[2]。与传统方式相比，其加工不受材料本身韧性强度影响，且工具阴极在加工过程中无损耗，加工出来的工件表面质量好，成为如今整体叶盘的首选加工方法。美国的GE公司、英国的罗.罗公司利用五坐标轴数控电解加工技术开展了整体叶盘的研制，充分利用数控机床反应快速、可靠性强的特点，使得加工出的整体叶盘型面精度很高[4]。国内近年来在整体叶盘电解加工技术的研究也取得了很大进步，南京航空航天大学利用数控展成电解加工方法也加工出了高精度的整体叶盘结构[5]。

电解加工过程中工具与工件无需接触，电解液在极间间隙高速流动从而带走电解产物和产生的热能，电解液的流动方式直接影响电解加工的精度，为了解工具阴极在加工过程中的电解液流动情况，笔者通过ANSYS软件对工具阴极在不同速度参数以及不同状态下的电解液分布情况展开研究。

1 电解液流向

在进行流场仿真分析之前，需要建立电解流场模型，本文所提出的工具阴极在电解加工过程中电解液由阴极连杆内腔流入，经阴极底板面流出，如图1所示为电解液流动示意图。……