在中国古代哲学里，对于“技”与“道”的辩证关系有一些超前的理解。是驱动社会发展动因和手段，《庄子·天地》中记载：行于万物者，道也，能有所艺者，技也。所谓道，就是万物的发展规律，先知们通过观察自然和社会的发展，并预判未来的方向，而技，则是人们为了实现既定目标，不断更新和发展的手段和技术。没有道，技术就会毫无目的地野蛮生长，没有技，再宏大的理想也只是一纸空谈。有了对战争和领土的渴望，才会从冷兵器发展到火药，有了文化传播的诉求，才会从手抄发展为活字印刷，有了对西方文化的交流，才会有能航行万里的远洋大船……，一切的技术进步都来自于社会最核心的基本需求。

高效節能是内燃机技术永远追求的目标

如今技术的发展日新月异，是否可以满足社会对于“道”的需求呢？当然不会，人们对于美好生活的追求永远没有终点，而在工业社会中，绿色和低碳已经成为今后发展的主流方向。习近平总书记在第七十五届联合国大会一般性辩论会上郑重提出中国“二氧化碳排放力争于2030 年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。中国汽车工程学会在2020年底发布了经过第二次修订的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，从政策层面给节能汽车的发展指明了方向，2025年，新车百公里油耗目标（含新能源汽车）为4. 6升，2030年（含新能源汽车）达到3.2升，2035年（含新能源汽车）需达到2升。总结一点，我国汽车工业的愿景就是尽快降低整车燃油消耗目标，尽早达到碳达峰和碳中和。