户志强

当我择取一辆座驾时，需要考虑的因素有很多：久居魔都的繁华与上流，豪华品牌的体面必不可少;偶尔来一场诗与远方的野外撒野，卓越的越野通过性亦不可或缺;而此刻徜徉在姑苏城外太湖湖畔的柔媚春光里，自诩环保的我更需要一抹绿色元素以映衬这眼前的碧水与清波。当然，这更多是自我揄扬的附庸风雅，你也猜到了我内心的真实诉求：尽力抓住这屈指可数的混动能够免费得绿牌的日子。

最能恰如其分地满足这些诉求的，似乎只有这款绿牌“小虎”——路虎发现运动版P300e插电混动版。

受制于自身定位，发现运动版P300e并没有像它的大哥们那样脱胎于纵置平台，而是基于捷豹路虎最新的PTA横置平台打造。當然，并非如你想象中的刻板成见，横置平台并不意味着低级。和捷豹路虎现行的纵置平台相比，新晋的PTA架构的优势在于最大程度地兼容支持电气化与智能化的发展，在设计之初便对支持插电式混合动力技术做了全面优化。

于是，我们便欣喜地看到，即使身为一款入门级的“小虎”，发现运动版P300e依然被打造成了一款名副其实的四驱车型：前轮由有着200马力最大输出功率的1.5T英杰力发动机驱动，后轮动力则来源于最大可释放出109马力的电动机。油电搭配下，最大可迸发出309马力的最大功率和540牛·米的最大扭矩，这已然超过了绝大多数单一燃油动力供给的中型SUV。

从上海到苏州的高速初始路段，率先开启的是发现运动版P300e的纯电模式。……