（中交一航局第三工程有限公司船舶分公司，辽宁大连 116000）

液压震动式夯平船兼具运行稳定、保养便捷等特性，以特殊耐磨钢为材料制作震动板，内置减震装置，可确保设备平稳运行。

1 工程概况

工程沉管基槽基础换填及夯平段起讫里程K2+084～K2+951，总长867 m，含E8～E13管节。施工现场的水深约30 m，换填基槽区域的基础厚0.19～6.41 m，换填基础底宽37.4 m。沉管基础换填施工使用材料为重量10～100 kg的块石，换填方量99 162.68 m3，夯平面积60 706.35 m2。

2 液压震动式夯平船的改造

技术人员以工程建设需求为准，组织夯平船的改造工作，涉及船舶的改造、硬件设施的配套等内容。经夯平船创新改造后，使其可在大连湾海底隧道工程中取得有效应用。根据实际建设条件可知，沉管基槽中间软土层与两端基岩层的平顺过渡是工程的重难点内容，为解决软土层地基易失稳的问题，应采取基础换填和夯平措施。

传统方式中，以50 t履带吊和Ф1.2 m夯锤（吊重5 t）为主要施工设备，其运行效率偏低，经夯平处理后软基的密实度易偏离设计要求。为提高施工质量，经多方探讨后，提出液压锤夯实的方法，借助液压锤提供的激振力，使施工现场的块石基床转为平整、稳定的状态，确保基床顶面可满足平整度的要求。

（1）全面落实基础设计工作，即船舶改造的稳定性验算、夯平行车结构的设计、夯板结构的设计等，以便为后续工作的开展提供参考。

（2）以前述的设计资料为准，组织设备的加工、制造等相关工作。

（3）在船舶上有序将轨道、夯平行车等相关设备安装到位，根据硬件设施开发软件，包含船舶定位系统的创建、夯板水平度检测技术的应用等。……