（北京新航城开发建设有限公司，北京 102604）

1 工程概况

大礼路道路及管廊工程是保障北京大兴国际机场运营的重点市政配套，是联通临空经济区东西片区、大兴国际机场、商务区、综保区的重要城市主干道，全长约14.9 km，穿越京九铁路、中堡干渠等重大节点，总投资约55亿元。下穿京九铁路立交工程包含市政交通框架桥、综合管廊框架桥和雨水方沟框架桥三座顶进立交桥，与京九铁路下行线的交角为84.4°。下穿京九铁路立交工程施工平面图如图1所示，下穿京九铁路立交工程框架桥施工图如图2所示。

图1 下穿京九铁路立交工程施工平面图

图2 下穿京九铁路立交工程框架桥施工图

2 工程难点及工序分析

2.1 工程难点

（1）铁路级别高，安全风险大。

下穿京九铁路属于双线电气化铁路，为国家Ⅰ级铁路干线，安全风险较大。

（2）铁路设备迁改范围大。

铁路两侧施工区域地下有各种铁路信号、通信电缆、地方光缆，京九线是电气化铁路，在施工范围内有329#～332#电气化钢筋混凝土接触网杆均受影响，需要过渡改移。

（3）运输影响大。

由于三座框架桥同时顶进，线路加固、桥体顶进施工影响范围大。

（4）顶进难度大。

本工程桥总宽为95.753 m，长度为30.243 m，长细比较大，三座框架桥均采用分体设计，同时顶进就位，并设置50 cm缝隙。

（5）顶进误差控制要求高。

框架桥顶进过程中，为保证行车安全，确保线路加固体系稳定，应控制顶进误差，防止应力过大使桥体出现裂缝，保证土体稳定，不发生塌方现象。

2.2 施工工序

施……