（西安市地下铁道责任有限公司，陕西西安 710016）

1 地铁车辆架修、大修概述

车辆是保证地铁系统安全、稳定、高效运营的关键设备。随着地铁车辆数量的不断增加，车辆架修、大修工作开展的频率越来越高，2020～2025年上海市地铁车辆架修、大修次数如表1所示。

表1 上海地铁车辆架修、大修次数 单位：次

由表1可知，加强地铁车辆的排查、维护和检修，有助于提高地铁车辆运营质量。

地铁车辆的运维检修工作具体分为日常维修、一般定期检修、架修和大修，前两者主要在车辆运营中对车辆的实际情况进行检查，判断其是否存在故障和问题，车辆运行前均需要开展这两项基础运维检修工作。

车辆架修：运行公里数超过[60×（1±15%）]万km或运行时间超过6年的车辆须开展的检修工作；车辆大修：车辆运行公里数超过[120×（1±15%）]万km或运行时间超过12年，必须开展的检修工作。

架修或大修工作前，首先需要对车辆的运行状态进行全面的评估，再通过组装、调试、维修等基本操作，使车辆状态恢复到出厂状态后方可开展。

2 网络化运营条件下车辆架修模式

在电力新能源、通信技术等飞速发展的时代背景下，车辆架修、大修工作仍需要人力、设备、网络车辆通道等诸多维修资源，不同的车辆在架、大修工作中需要的资源存在差异。为了提高资源的利用效率，达到小投入、大收益的目的，需要应用网络化运行条件对车辆段资源进行统筹和共享，使车辆运维工作在新时代背景下达到资源的最佳配置。……