（中国铁路北京局集团有限公司，天津 300143）

1 概述

1.1 研究背景及意义

我国高铁事业飞速发展，铁路运输成为维系国民经济运行、促进区域间经济文化交流的重要保障和有效途径。为适应铁路运输需求的变化，铁路既有线路开始逐步对设备进行升级改造，部分二等、三等站在建设时，未设置旅客进出站地下通道，旅客进出站需要横越线路。随着铁路逐步提速运行，安全隐患愈发突出，在近几年的改造中多通过架设人行天桥的方式解决相关问题。

依据相关标准，在人行天桥两侧设置防护屏，防护屏作为建筑附属物，在设计和施工过程中易被忽略。防护屏在风力的作用下使部分构件发生变形，自攻螺钉逐渐松动脱落。由于人行天桥处于铁路线路的上方，掉落的零件会击打列车，造成设备损坏，影响铁路运输安全。

本文运用有限元法，对铁路线路上跨天桥防护屏等附属物进行极限风力作用下的受力分析，探究应力较大部位螺栓的受力状态，以明确防护屏在后期维护管理的重点部位，避免因防护屏病害导致的铁路安全事故。

1.2 研究对象

1.2.1 项目简介

研究对象为天津市某县某站上跨铁路人行天桥，位于天津市某县某火车站内，海拔17 m。跨越既有铁路Ⅰ、Ⅱ道。

天桥与铁路线路正交，本桥平面分别位于直线上，铁路线上方设置防护屏。

桥面横坡为双向1.5%，桥宽8 m，纵坡1.921%。

按照《铁路工程设计防火规范》（TB 10063—2016）的要求，在铁路上部的钢板梁翼缘外侧设置防护屏。防护屏高度≥2.5 m，进行接地处理，防护屏长度为19 600 mm，高度为2 500 mm。……